輪(lun)轂軸(zhou)承是應(ying)用(yong)有(you)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)上(shang)的特種軸(zhou)承，其承受(shou)整車(che)(che)重(zhong)量及汽(qi)車(che)(che)加(jia)速(su)力(li)，減速(su)力(li)，轉彎(wan)側向力(li)及由于路(lu)況所帶來(lai)的振動及沖擊力(li)。為了確保制動時的安全可(ke)靠，防(fang)抱死制動系統（ABS）也(ye)日趨普及。因此市場對傳感器內置(zhi)型(xing)輪(lun)轂軸(zhou)承單元的需求也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)。輪(lun)轂軸(zhou)承按其發(fa)展可(ke)分為一代(dai)(dai)、二代(dai)(dai)、三代(dai)(dai)型(xing)式。

一代輪轂軸(zhou)承和傳統兩套(tao)單(dan)列(lie)軸(zhou)承比較，它將(jiang)兩套(tao)軸(zhou)承集成為一體，施加預緊簡(jian)單(dan)又可靠，安裝方(fang)便，不(bu)需要墊片(pian)和中途潤滑脂補給。結(jie)構(gou)緊湊，內置高性能密(mi)封(feng)圈，節(jie)約了(le)安裝空間及(ji)時間。

二代輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)相(xiang)比一代輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)，其無(wu)需(xu)壓入轉(zhuan)向節，安(an)裝(zhuang)更方便，施加預緊(jin)更簡單、更可(ke)靠。如(ru)系外(wai)圈旋(xuan)轉(zhuan)，還可(ke)安(an)裝(zhuang)傳(chuan)感器轉(zhuan)子，產品(pin)輕量化，集成化。

三代(dai)(dai)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)相比二(er)代(dai)(dai)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)，其出(chu)廠(chang)前已由軸(zhou)承(cheng)生產廠(chang)商選配并(bing)做好了(le)最佳預緊，安裝(zhuang)更(geng)簡單，高剛度，容(rong)易安裝(zhuang)防抱死制動系統（ABS）傳感器，更(geng)加輕量化與集成化。